«Δυστυχώς οι ανησυχίες μας για την επιχειρησιακή ετοιμότητα της ΕΛΑΣ επιβεβαιώνονται με βάση την απάντηση του Υπουργού Προστασίας του Πολίτη» επισημαίνει ο Γραμματέας Πολιτικού Σχεδιασμού της Νέας Δημοκρατίας και βουλευτής Λαρίσης κ. Μάξιμος Χαρακόπουλος σχολιάζοντας την απάντηση του κ. Χρήστου Παπουτσή σε ερώτησή του σχετικά με τις δραστικές περικοπές κονδυλίων που αποδυναμώνουν την ΕΛΑΣ. «Είναι φανερό ότι το νέο θεσμικό πλαίσιο για την πληρωμή των λειτουργικών δαπανών, εμποδίζει την έγκαιρη έγκριση των κονδυλίων που απαιτούνται προκειμένου η ΕΛΑΣ να είναι σε θέση να επιτελεί απρόσκοπτα το έργο της ιδίως μάλιστα σε μια περίοδο που η εγκληματικότητα μάς δείχνει το πιο βίαιο πρόσωπό της», τονίζει ο Θεσσαλός πολιτικός.

Ο αρμόδιος Υπουργός στην απάντησή του επιβεβαιώνει τη θέση των δύο αστυνομικών ομοσπονδιών (Π.Ο.ΑΣ.Υ. και Π.Ο.ΑΞΙ.Α) ότι η αλλαγή του τρόπου πληρωμής των λειτουργικών δαπανών της ΕΛΑΣ και η υπαγωγή τους στη χρονοβόρα διαδικασία της υπηρεσίας δημοσιονομικού ελέγχου συνεπάγεται σοβαρή καθυστέρηση στην έγκριση δαπανών σε βάρος τελικά της δημόσιας ασφάλειας. Όπως αναφέρει χαρακτηριστικά ο κ. Παπουτσής: «Οι δαπάνες που θα πληρώνονται από την πάγια προκαταβολή της Ελληνικής Αστυνομίας θα ελέγχονται, εκκαθαρίζονται και ενταλματοποιούνται από την αρμόδια Υπηρεσία Δημοσιονομικού Ελέγχου. Σύμφωνα με τα υπάρχοντα στοιχεία, κατά το χρόνο αυτό, εκκρεμεί, μεταξύ άλλων, μεγάλος αριθμός υπομνημάτων οδοιπορικών εξόδων του αστυνομικού προσωπικού. Η μέχρι σήμερα καθυστέρηση έγκρισης δαπανών του Φορέα της Ελληνικής Αστυνομίας, οφείλεται στις διαδικασίες εφαρμογής του μητρώου δεσμεύσεων, προαπαιτούμενου για την έγκριση οποιασδήποτε δέσμευσης».

Για τις επισκευές των 13.458 περίπου υπηρεσιακών οχημάτων που διαθέτει η ΕΛΑΣ, οι πιστώσεις που εγκρίθηκαν μέσα στο 2011 πρέπει πλέον υποχρεωτικά να καλύψουν τις ανεξόφλητες υποχρεώσεις του 2010, που όπως μάλιστα ομολογεί ο ίδιος ο Υπουργός, δεν έχουν ακόμη προσδιοριστεί επακριβώς! Συγκεκριμένα, ο κ. Παπουτσής αναφέρει τα εξής: «Για τους μήνες Ιανουάριο και Φεβρουάριο του τρέχοντος έτους, εγκρίθηκε η διάθεση πιστώσεων ύψους 546.000,00 ευρώ στον ΚΑΕ 0861 και 1.260.000,00 ευρώ στον ΚΑΕ 1321, οι οποίες πρόκειται να καλύψουν τις ανεξόφλητες υποχρεώσεις του έτους 2010, καθόσον σύμφωνα με το νέο νομικό πλαίσιο δε θα αναλαμβάνεται καμία νέα υποχρέωση, εάν προηγουμένως δεν έχουν δεσμευθεί με νέες αποφάσεις ανάληψης υποχρέωσης, πιστώσεις ισόποσες με το ανεξόφλητο μέρος των αναλήψεων του προηγούμενου έτους», και προσθέτει ότι «εφόσον προσδιοριστούν επακριβώς οι ανεξόφλητες υποχρεώσεις του προηγούμενου έτους 2010, θα καταβληθεί προσπάθεια για την έγκριση των αιτημάτων που έχουν υποβληθεί στη Διεύθυνση Οικονομικών του Αρχηγείου από τις περιφερειακές Υπηρεσίες (…) πάντοτε εντός των διατεθεισομένων πιστώσεων του Π/Υ εξόδων. Το θέμα της προμήθειας νέων οχημάτων είναι σε άμεση συνάρτηση με τον εκτελούμενο κατ' έτος Π/Υ εξόδων του Αρχηγείου Ελληνικής Αστυνομίας, ο οποίος όμως, είναι περιορισμένος λόγω της παρούσης δυσμενούς οικονομικής συγκυρίας που διέρχεται η χώρα μας».

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της απάντησης του Υπουργού Προστασίας του Πολίτη στην ερώτηση του κ. Χαρακόπουλου:

«Σας γνωρίζουμε ότι, η ενίσχυση της ικανότητας και αποτελεσματικότητας των Υπηρεσιών μας, η ποιοτική και ποσοτική αναβάθμιση των παρεχομένων υπηρεσιών προς όφελος του κοινωνικού συνόλου, καθώς και η περαιτέρω βελτίωση της θέσης και των συνθηκών εργασίας του προσωπικού, αποτελούν για το Υπουργείο μας θέματα πρώτης προτεραιότητας. Για το σκοπό αυτό, ιδιαίτερη έμφαση δίνουμε στην ενίσχυση των Σωμάτων με προσωπικό, στην ενίσχυση και ανανέωση της υλικοτεχνικής υποδομής τους με μέσα και εφόδια της πλέον σύγχρονης τεχνολογίας, καθώς και στη λήψη πρόσθετων μέτρων για τη βελτίωση και αποτελεσματικότερη απόδοση τους, ώστε να ανταποκρίνονται στις σύγχρονες ανάγκες και απαιτήσεις για την εξυπηρέτηση του υπηρεσιακού και γενικότερα του δημοσίου συμφέροντος, στα πλαίσια πάντα των πολύ δύσκολων δημοσιονομικών δυνατοτήτων της χώρας μας σήμερα.

Ειδικότερα, σε ό, τι μας αφορά τις τακτικές συντηρήσεις των υπηρεσιακών οχημάτων του Αρχηγείου Ελληνικής Αστυνομίας, σας ενημερώνουμε ότι, πραγματοποιούνται σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα που ορίζεται από το Βιβλίο Συντήρησης οχημάτων του εκάστοτε εργοστασίου κατασκευής είτε σε εξουσιοδοτημένα συνεργεία, εφόσον οι εργασίες πραγματοποιούνται εντός των χρονικών ορίων της εγγύησης είτε σε έτερα συνεργεία με την προϋπόθεση ότι ο εξοπλισμός τους καλύπτει πλήρως τη δυνατότητα της άριστης συντήρησης ή όταν απαιτείται της επισκευής του οχήματος.

Πέραν των ανωτέρω, σας ενημερώνουμε ότι, από τη Διεύθυνση Τεχνικών του Αρχηγείου Ελληνικής Αστυνομίας έχει διαβιβασθεί εγκύκλιος προς όλες τις Αστυνομικές Διευθύνσεις της χώρας, προκειμένου να επιθεωρούν τα κατεχόμενα, από τις υφιστάμενες Υπηρεσίες τους, οχήματα και όταν διαπιστώνουν ότι ορισμένα από αυτά είτε είναι μη λειτουργικά λόγω παλαιότητας είτε, λόγω βλαβών, είναι οικονομικά ασύμφορη η επισκευή τους να τα αποστέλλουν στις αρμόδιες επιτροπές του Σώματος για να χαρακτηρισθούν ως Πέραν Οικονομικής Εκμετάλλευσης (Π.Ο.Ε.).

Ωστόσο, σημειώνεται ότι, με αφορμή το πλαίσιο νόμων που θεσπίστηκε για την οικονομική εξυγίανση της χώρας, με συνέπεια την τροποποίηση των διατάξεων του ν. 2362/1995 "Περί δημοσίου λογιστικού ελέγχου των δαπανών του κράτους και άλλες διατάξεις" και τη θέση σε ισχύ από 01-01-2011 του π.δ. 113/2010 "Ανάληψη υποχρεώσεων από τους διατάκτες", βάσει των οποίων προσδιορίζονται αναλυτικά οι διαδικασίες υλοποίησης του σκέλους του Π/Υ εξόδων του Αρχηγείου Ελληνικής Αστυνομίας, επήλθαν ουσιώδεις αλλαγές σε ό, τι αφορά την έκδοση αποφάσεων ανάληψης υποχρεώσεων, την τήρηση Μητρώου Δεσμεύσεων και τον έλεγχο των δαπανών.

Κατόπιν των ρυθμίσεων αυτών, οι δαπάνες που θα πληρώνονται από την πάγια προκαταβολή της Ελληνικής Αστυνομίας θα ελέγχονται, εκκαθαρίζονται και ενταλματοποιούνται από την αρμόδια Υπηρεσία Δημοσιονομικού Ελέγχου. Σύμφωνα με τα υπάρχοντα στοιχεία, κατά το χρόνο αυτό, εκκρεμούν, μεταξύ άλλων, μεγάλος αριθμός υπομνημάτων οδοιπορικών εξόδων του αστυνομικού προσωπικού. Η μέχρι σήμερα καθυστέρηση έγκρισης δαπανών του Φορέα της Ελληνικής Αστυνομίας, οφείλεται στις διαδικασίες εφαρμογής του μητρώου δεσμεύσεων, προαπαιτούμενου για την έγκριση οποιασδήποτε δέσμευσης. Πάντως, για το θέμα αυτό δίδονται κατευθυντήριες γραμμές από το Γενικό Λογιστήριο του Κράτους του συνερωτώμενου Υπουργείου, ώστε να αντιμετωπιστούν τα υφιστάμενα προβλήματα στην παρούσα χρονική περίοδο.

Ενδεικτικά, σας ενημερώνουμε ότι, οι επισκευές των 13.458 περίπου υπηρεσιακών οχημάτων που διαθέτει η Ελληνική Αστυνομία, βαρύνουν τις πιστώσεις των ΚΑΕ 0861 "Αμοιβές για συντήρηση και επισκευή μεταφορικών μέσων γενικά" και ΚΑΕ 1321 "Προμήθεια ειδών συντήρησης και επισκευής μεταφορικών μέσων ξηράς". Από τον τακτικό Π/Υ του Αρχηγείου του έτους 2011 στους προαναφερόμενους ΚΑΕ εγγράφησαν πιστώσεις ύψους 3.900.00,00 ευρώ και 9.000.000,00 ευρώ αντίστοιχα. Για τους μήνες Ιανουάριο και Φεβρουάριο του τρέχοντος έτους, εγκρίθηκε η διάθεση πιστώσεων ύψους 546.000,00 ευρώ στον ΚΑΕ 0861 και 1.260.000,00 ευρώ στον ΚΑΕ 1321, οι οποίες πρόκειται να καλύψουν τις ανεξόφλητες υποχρεώσεις μας του έτους 2010, καθόσον σύμφωνα με το νέο νομικό πλαίσιο δε θα αναλαμβάνεται καμία νέα υποχρέωση, εάν προηγουμένως δεν έχουν δεσμευθεί με νέες αποφάσεις ανάληψης υποχρέωσης, πιστώσεις ισόποσες με το ανεξόφλητο μέρος των αναλήψεων του προηγούμενου έτους.

Κατόπιν των προαναφερόμενων και εφόσον προσδιοριστούν επακριβώς οι ανεξόφλητες υποχρεώσεις του προηγούμενου έτους 2010, θα καταβληθεί προσπάθεια για την έγκριση των αιτημάτων που έχουν υποβληθεί στη Διεύθυνση Οικονομικών του Αρχηγείου από τις περιφερειακές Υπηρεσίες τόσο για την επισκευή-συντήρηση των υπηρεσιακών οχημάτων όσο και για την έγκριση των λοιπών αιτημάτων για την ικανοποίηση των λειτουργικών τους αναγκών, πάντοτε εντός των διατεθεισομένων πιστώσεων του Π/Υ εξόδων. Σημειώνεται δε ότι το θέμα της προμήθειας νέων οχημάτων είναι σε άμεση συνάρτηση με τον εκτελούμενο κατ' έτος προϋπολογισμό εξόδων του Αρχηγείου Ελληνικής Αστυνομίας, ο οποίος όμως, είναι περιορισμένος λόγω της παρούσης δυσμενούς οικονομικής συγκυρίας που διέρχεται η χώρα μας.

Τέλος, σε κάθε περίπτωση, η επίλυση των προβλημάτων που απασχολούν το προσωπικό και τις Υπηρεσίες του Αρχηγείου, αποτελεί πρωταρχικό στόχο του Υπουργείου μας και γι' αυτό θα καταβάλλουμε κάθε προσπάθεια. Προς την κατεύθυνση αυτή θα επιδιώξουμε τον εποικοδομητικό διάλογο με τις συνδικαλιστικές ενώσεις του προσωπικού και παράλληλα τη συνεργασία με τα συναρμόδια Υπουργεία για την ικανοποίηση των προβαλλόμενων δίκαιων αιτημάτων, στα πλαίσια πάντα των πολύ δύσκολων σημερινών δημοσιονομικών δυνατοτήτων.»

«Άλλα λόγια ν’ αγαπιόμαστε! Αποφεύγει να απαντήσει επί της ουσίας η κυβέρνηση αν θα προχωρήσει στην κατασκευή πλήρους Ανισόπεδου κόμβου στη Ραψάνη, παραπέμποντας στις… καλένδες της αλληλογραφίας της «Εγνατία Οδός Α.Ε.» με τον Παραχωρησιούχο «Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε.», τονίζει σε δήλωσή του ο Γραμματέας Πολιτικού Σχεδιασμού της Νέας Δημοκρατίας και βουλευτής Λαρίσης κ. Μάξιμος Χαρακόπουλος, σχολιάζοντας την απάντηση του Υφυπουργού Υποδομών κ. Γιάννη Μαγκριώτη σε σχετική αναφορά του στη βουλή.

Ο Θεσσαλός πολιτικός συνηγορώντας στο αίτημα του Επιμελητηρίου Λάρισας, είχε καταθέσει αναφορά στη Βουλή για την κατασκευή ολοκληρωμένου κόμβου στην εθνική οδό στο ύψος της Ραψάνης που θα διευκολύνει την πρόσβαση προς τα παράλια του  Νομού Λάρισας, καθώς όπως επισημαίνει, «η κατασκευή ημικόμβου με έξοδο μόνο προς το νότο θα έχει ιδιαίτερα αρνητικές συνέπειες, τόσο για την τουριστική κίνηση, όσο και για την τοπική οικονομία».

Το πλήρες κείμενο της απάντησης του κ. Μαγκριώτη έχει ως εξής:

«-Στη Σύμβαση Παραχώρησης  «Μελέτη, Κατασκευή, Χρηματοδότηση, Λειτουργία, Συντήρηση και Εκμετάλλευση του τμήματος Ράχες Μαλιακού-Κλειδί Ημαθίας του αυτοκινητοδρόμου ΠΑΘΕ», προβλέπεται η κατασκευή Ημικόμβου Ραψάνης, ο οποίος εξυπηρετεί μόνο τις κινήσεις από Αθήνα προς Ραψάνη-τοπικό δίκτυο και από το τοπικό δίκτυο προς Αθήνα. Ο πλήρης Ανισόπεδος κόμβος, δηλαδή, δεν αποτελεί συμβατική υποχρέωση του Παραχωρησιούχου.

- Στην υπ' αριθμ. 85879/08.08.2002 ΚΥΑ περιβαλλοντικών όρων για το έργο «ολοκλήρωση μελέτης αυτοκινητόδρομου ΠΑΘΕ υποτμήμα (Ι) Βόρεια Έξοδος Τεμπών-Πυργετός» προβλέπεται στη Ραψάνη η κατασκευή πλήρους Ανισόπεδου κόμβου (Α/Κ).

- Η «Εγνατία Οδός Α.Ε.», που διαχειρίζεται τη σχετική Σύμβαση Παραχώρησης στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων της, με επιστολή της προς την «Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε.», ζήτησε να μελετηθεί ο Α/Κ Ραψάνης κατά τρόπο που να επιτρέπει τη δυνατότητα κατασκευής του σε δυο φάσεις, έτσι ώστε σε μελλοντική αναβάθμισή του να εξυπηρετεί την εκτέλεση των υπολειπόμενων δύο κινήσεων του κόμβου, εντός της υφιστάμενης απαλλοτρίωσης, σύμφωνα με την περιβαλλοντική αδειοδότηση του έργου. Στην αρχική φάση θα μπορούσε να κατασκευαστεί μόνο το τμήμα αυτού, που ανταποκρίνεται στις κινήσεις που περιγράφονται στη Σύμβαση Παραχώρησης, με μελλοντική δυνατότητα απρόσκοπτης επέκτασης και ολοκλήρωσης του ανισόπεδου κόμβου, εφόσον τα κυκλοφοριακά δεδομένα της περιοχής το απαιτήσουν.

- Ο Παραχωρησιούχος, ανταποκρινόμενος στην εντολή της «Εγνατία Οδός Α.Ε.», πρότεινε λύση πλήρους ανισόπεδου κόμβου και υλοποίηση του σε δύο κατασκευαστικές φάσεις (κατασκευή δυο επιπλέον κλάδων, εξόδου και εισόδου από και προς Θεσσαλονίκη), επιφυλασσόμενος για απαίτηση σχετικών αποζημιώσεων».

Δριμεία κριτική στην οικονομική πολιτική της κυβέρνησης άσκησε ο Γραμματέας Πολιτικού Σχεδιασμού της ΝΔ και βουλευτής Λαρίσης κ. Μάξιμος Χαρακόπουλος μιλώντας στην ολομέλεια της βουλής κατά τη συζήτηση του νέου φορολογικού νομοσχεδίου, «του ένατου κατά σειρά νομοσχεδίου με φορολογικές διατάξεις μέσα σε 16 μήνες». Από το βήμα της Βουλής το στέλεχος της αξιωματικής αντιπολίτευσης έκανε λόγο για «επικοινωνιακά τερτίπια, με τα οποία η κυβέρνηση προσπαθεί να δημιουργήσει τεχνητή ευφορία, όταν τα έσοδα του πρώτου διμήνου του 2011 έχουν καταρρεύσει».

Ο Μάξιμος Χαρακόπουλος αναφέρθηκε στους υπεραισιόδοξους στόχους του νέου φορολογικού νόμου για τον οποίο προέβλεψε ότι θα αποδειχθεί αναποτελεσματικός, καθώς τα φορολογικά βάρη κατανέμονται άδικα και δεν εμπεδώνεται αίσθημα κοινωνικής δικαιοσύνης. Παράλληλα εστίασε την κριτική του στην αντιμετώπιση της φοροδιαφυγής και επεσήμανε την αναγκαιότητα να υπάρξει ανάπτυξη μέσω της προσέλκυσης επενδύσεων που θα αυξήσουν την παραγωγική πίτα. Όπως χαρακτηριστικά σημείωσε «η απουσία οποιασδήποτε αναπτυξιακής προοπτικής στερεί κάθε ελπίδα να δούμε φως στο τούνελ. Η κατάρρευση των εσόδων είναι το χαρακτηριστικότερο παράδειγμα. Βλέπουμε μέτρα που διέπονται από εισπρακτική μονομανία, μια αγορά που ασφυκτιά και ο αρμόδιος Γενικός Γραμματέας για τα έσοδα να μην μιλάει επί μήνες, να μην ανταλλάσει  ούτε καλημέρα με τον προϊστάμενό του υπουργό».

Αναφερόμενος στην φορολογική πολιτική και στην ανάγκη επενδύσεων ο Θεσσαλός πολιτικός προσέθεσε ότι «η φοροδιαφυγή είναι μια μάστιγα για την ελληνική οικονομία με αποτέλεσμα τα φορολογικά βάρη να κατανέμονται άδικα και άνισα στους πολίτες, αντί η φορολογική πολιτική να καταστεί μοχλός ανάπτυξης και εμπέδωσης της κοινωνικής δικαιοσύνης».

Το στέλεχος της αξιωματικής αντιπολίτευσης εστίασε την κριτική του στην απουσία αναπτυξιακής πολιτικής και τόνισε ότι η προσέλκυση επενδύσεων και η επανεκκίνηση της οικονομίας μέσω της μείωσης των φορολογικών συντελεστών θα έπρεπε να είναι το πρώτιστο μέλημα της κυβέρνησης, ώστε η Ελλάδα να μην αναδειχθεί «πρωταθλήτρια» στην φορολόγηση.

«Σας λέγαμε πάρετε μέτρα ανάπτυξης και μην εγκλωβίζετε την πολιτική σας σε φοροεισπρακτικές εμμονές. Και σας προτείναμε και μέτρα. Κάνατε ότι δεν ακούτε. Και επιπλέον λοιδορούσατε. Το αποτέλεσμα είναι για μια ακόμη φορά να την πληρώνουν τα συνήθη υποζύγια. Χωρίς να θέλω να γίνω μάντης κακών, φοβούμαι ότι και αυτό το φορολογικό νομοσχέδιο, αντί να βοηθήσει την ελληνική οικονομία και την ενίσχυση της επιχειρηματικότητας θα δημιουργήσει νέες επιβαρύνσεις και νέες αδικίες, δίχως να πετυχαίνει τους στόχους των εσόδων», κατέληξε στην ομιλία του ο κ. Χαρακόπουλος.

Ακόμη εξετάζει η Διοίκηση των ΕΛΤΑ το πρόγραμμα εξυγίανσης και αναδιάρθρωσης των υπηρεσιών της, χωρίς να έχει ληφθεί καμία οριστική απόφαση για «λουκέτο» σε τοπικά καταστήματα των ΕΛΤΑ. Αυτό απαντά στο Γραμματέα Πολιτικού Σχεδιασμού της Νέας Δημοκρατίας και βουλευτή Λαρίσης κ. Μάξιμο Χαρακόπουλο ο Υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κ. Σπύρος Βούγιας.

Ο αρμόδιος Υφυπουργός δεν αποκλείει όμως συγχωνεύσεις περιφερειακών διευθύνσεων και τοπικών καταστημάτων ανά την χώρα. Χαρακτηριστικά μεταξύ άλλων στην απάντησή του αναφέρεται ότι «σε κάποιες περιοχές η εξυπηρέτηση μπορεί να αντικατασταθεί ή και να βελτιωθεί από "πρακτορεία" ή άλλα γειτονικά καταστήματα».

Υπενθυμίζεται ότι ο κ. Χαρακόπουλος είχε καταθέσει στη Βουλή αναφορά, συνηγορώντας στο αίτημα του Δήμου Τεμπών, προκειμένου να συνεχιστεί η λειτουργία του Ταχυδρομικού Καταστήματος Γόννων Λάρισας.

Ο Θεσσαλός πολιτικός σχολιάζοντας την απάντηση του αρμόδιου Υπουργείου, αναρωτιέται πώς μπορεί να βελτιωθεί η εξυπηρέτηση των κατοίκων στην περίπτωση που το Ταχυδρομικό Κατάστημα Γόννων είτε κλείσει είτε υποβαθμιστεί σε πρακτορείο; Και αυτά ενώ έχει ήδη κλείσει το Κατάστημα της ΑΤΕ στην περιοχή!

Αναλυτικά, η απάντηση του αρμόδιου Υφυπουργού στον κ. Χαρακόπουλο έχει ως εξής:

«Τα ΕΛΤΑ ως φορέας παροχής της Καθολικής Ταχυδρομικής Υπηρεσίας σχεδιάζουν ένα συνολικό πρόγραμμα εξυγίανσης και αναδιάρθρωσης υπηρεσιών με στόχο τη βιωσιμότητα και την αποτελεσματικότητα της λειτουργίας τους αλλά και τη διασφάλιση της ποιοτικής ταχυδρομικής εξυπηρέτησης σε όλους τους κατοίκους της χώρας.

Στο πλαίσιο αυτό, εξετάζεται και η δυνατότητα συγχωνεύσεων περιφερειακών διευθύνσεων αλλά και κάποιον τοπικών καταστημάτων σε κάποιες περιοχές όπου η εξυπηρέτηση μπορεί να αντικατασταθεί ή και να βελτιωθεί από "πρακτορεία" ή άλλα γειτονικά καταστήματα.

Η διερεύνηση αυτή, που γίνεται από τη Διοίκηση των ΕΛΤΑ, δεν έχει ακόμα ολοκληρωθεί και επομένως δεν έχει ληφθεί καμία οριστική απόφαση για συγκεκριμένα καταστήματα σε οποιαδήποτε περιοχή της χώρας».